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Le Blog Data par Lizeo Back to Blog © Lizeo Mondial de l’Auto 2024 : Le grand retour des constructeurs européens avec des nouveautés électrisantes Le Mondial de l’Auto 2024, qui s’est déroulé du 14 au 20 octobre, marque le grand retour de l’un des plus prestigieux salons automobiles, après une édition 2022 en demi-teinte et l’échec retentissant du Salon de Genève cette année. En 2022, le Mondial avait perdu de son éclat, avec une participation réduite des grands constructeurs. Mais cette année, le salon renoue avec son statut de véritable exposition internationale, grâce au retour en force des constructeurs européens, prêts à redonner vie à l’événement. Les équipes de Lizeo étaient sur place pour observer de près les tendances et les nouveautés présentées. Un renouveau attendu après des échecs ​ L’édition 2024 du Mondial de l’Auto se tient dans un contexte où l’industrie automobile doit se réinventer face aux défis écologiques et économiques. L’échec du Salon de Genève plus tôt cette année a laissé les passionnés sur leur faim, et ce Mondial de Paris est perçu comme l’opportunité de renouer avec l’essence des grands salons : exposer les nouveautés, captiver le public, et mettre en lumière les innovations. En 2022, le Mondial avait souffert d’une faible participation des grandes marques, la crise sanitaire et la transformation rapide du secteur ayant relégué l’événement au second plan. Mais en 2024, les grands constructeurs européens, qui étaient absents ou discrets lors de la précédente édition, sont de retour pour présenter leurs nouveautés. Renault, Peugeot, Citroën, ainsi que des géants allemands comme Audi et BMW, ont fait des annonces majeures, illustrant leur volonté de revenir sous les projecteurs et de contribuer au succès du salon. Ce retour en force des constructeurs internationaux s’explique par la nécessité de relancer les ventes dans un marché en difficulté. © Lizeo L’électrique et les SUV à l’honneur, mais pas seulement ​ Le Mondial de l’Auto 2024 a naturellement mis en avant les véhicules électriques, avec des modèles emblématiques comme la Renault 5, la Peugeot e-408, ainsi que ceux de marques asiatiques telles que XPeng, LeapMotor ou BYD. Conformément à la demande du marché, la majorité des véhicules exposés étaient des SUV, tandis que les berlines et breaks se faisaient rares. Ce renouveau du Mondial s’est également traduit par une participation accrue de start-ups et de nouvelles marques, en particulier dans le domaine des solutions de mobilité. Des innovations comme La Bagnole de Kilow ou les Mobilize Duo et Bento, présentées par le groupe Renault, ont montré que le salon n’est plus uniquement une vitrine de voitures, mais devient un lieu où l’avenir de la mobilité se dessine et se discute. Le retour des Concept Cars Ce Mondial de Paris 2024 a également été marqué par le retour en force des Concept Cars. BMW, Renault, et Citroën ont dévoilé leurs concepts pour illustrer les orientations stylistiques et techniques qu’ils adopteront dans un futur proche. Les concept cars ne sont plus de simples exercices de style réservés aux ingénieurs ou designers, comme dans les années 2000. Ils préfigurent désormais des véhicules concrets, souvent proches de la production industrielle. Les grands salons automobiles ne sont plus les vitrines d’image qu’ils étaient il y a encore une décennie, les voitures de prestige étant largement absentes. Désormais, les constructeurs privilégient le cœur du marché, et évitent de mettre en avant des modèles sportifs ou dédiés au plaisir de conduite. © Lizeo Les stars du salon ​ Le Mondial de Paris 2024 a été l’occasion de découvrir de nombreuses nouveautés. Les modèles Audi A5, A6, Q5 et Q6, ainsi que le Volkswagen Tayron, le Kia EV3 et le Skoda Elroq, ont profité de cet événement pour faire leur première apparition devant le public. Du côté des constructeurs asiatiques qui cherchent à s’imposer sur le marché européen, des marques comme GAC, Forthing et Aito ont présenté des produits aboutis, capables de séduire les automobilistes avec des tarifs attractifs. Mais cette année, tous les regards étaient tournés vers le groupe Renault, qui a mis les petits plats dans les grands avec des stands gigantesques et des nouveautés séduisantes. Les Dacia Bigster et Renault 5 sont déjà perçues comme des best-sellers potentiels dans leurs segments respectifs, grâce à leur design attrayant et à leur prix accessible. Cependant, la véritable star de ce salon est sans conteste la Renault 4, présentée en première mondiale. Cette nouveauté a conquis le public par son habitabilité, sa compacité, son design séduisant et l’option d’un toit ouvrant en toile, qui avait presque disparu du marché. © Lizeo Contactez-nous In this article